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2024-12-03
“武漢港—大連港”集裝箱航線實(shí)現(xiàn)雙向開行
繼11月22日“新鴻翔97”輪滿載耐火磚、鎂制品等貨物從大連港駛往武漢港后，11月29日上午，“新鴻翔97”輪在武漢陽(yáng)邏港碼頭鳴笛起航，船上裝載的241標(biāo)箱鋼卷、板材等貨物將直航抵達(dá)大連港，標(biāo)志著“武漢港—大連港”集裝箱航線實(shí)現(xiàn)雙向開行。
2024-10-28
航運(yùn)業(yè)2050年展望：低需求、低運(yùn)價(jià)、高成本的未來(lái)
短暫的地緣政治利好掩蓋了日益惡化的長(zhǎng)期基本面, Danish Ship Finance表示。
2024-10-14
世貿(mào)組織：2024年全球貨物貿(mào)易將增長(zhǎng)2.7%
新華社日內(nèi)瓦10月10日電（記者陳斌杰）世界貿(mào)易組織10日發(fā)布報(bào)告，預(yù)測(cè)2024年全球貨物貿(mào)易量將增長(zhǎng)2.7%，略高于此前預(yù)測(cè)的2.6%。
2024-08-13
2024年美國(guó)集裝箱進(jìn)口量持續(xù)強(qiáng)勁增長(zhǎng)
航運(yùn)界網(wǎng)消息，Descartes數(shù)據(jù)顯示，2024年美國(guó)集裝箱進(jìn)口量持續(xù)強(qiáng)勁增長(zhǎng)，7月份達(dá)到有記錄以來(lái)的第三高月度進(jìn)口量，僅略低于2022年5月（262.2萬(wàn)TEU）和2022年3月（255.8萬(wàn)TEU）。
2023-02-16
散裝船通常就是指帶上糧食作物、自然資源和別的大宗商品現(xiàn)貨的大中型海船。貨船就是指帶上集裝箱海運(yùn)的船只。一般來(lái)說(shuō)，散裝船與集裝箱的關(guān)鍵差別：物流成本不一樣，散裝船運(yùn)載大，運(yùn)送速度比較慢，港口少;貨船港口多，運(yùn)送速度更快，耗油量高。因而，貨船的物流成本小于散裝船。
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