“武漢港—大連港”集裝箱航線實(shí)現(xiàn)雙向開行
繼11月22日“新鴻翔97”輪滿載耐火磚、鎂制品等貨物從大連港駛往武漢港后,11月29日上午,“新鴻翔97”輪在武漢陽邏港碼頭鳴笛起航,船上裝載的241標(biāo)箱鋼卷、板材等貨物將直航抵達(dá)大連港,標(biāo)志著“武漢港—大連港”集裝箱航線實(shí)現(xiàn)雙向開行。
世貿(mào)組織:2024年全球貨物貿(mào)易將增長2.7%
新華社日內(nèi)瓦10月10日電(記者陳斌杰)世界貿(mào)易組織10日發(fā)布報(bào)告,預(yù)測2024年全球貨物貿(mào)易量將增長2.7%,略高于此前預(yù)測的2.6%。
2024年美國集裝箱進(jìn)口量持續(xù)強(qiáng)勁增長
航運(yùn)界網(wǎng)消息,Descartes數(shù)據(jù)顯示,2024年美國集裝箱進(jìn)口量持續(xù)強(qiáng)勁增長,7月份達(dá)到有記錄以來的第三高月度進(jìn)口量,僅略低于2022年5月(262.2萬TEU)和2022年3月(255.8萬TEU)。
新華社莫斯科7月6日電(記者陳汀)首列“北極快線1號”物流專列5日在俄羅斯莫斯科州別雷拉斯特物流中心開行。這條物流線路采用海鐵聯(lián)運(yùn)方式,連接俄羅斯莫斯科、阿爾漢格爾斯克港和中國港口,大大縮短運(yùn)輸時(shí)間和成本。
隨著經(jīng)濟(jì)水平的提高,人們的物質(zhì)生活也逐漸豐富,國際之間的物流來往也越來越頻繁。越來越多的人開始采用國際物流運(yùn)輸,那么國際物流運(yùn)輸?shù)陌舜髥栴}是什么呢?
三個執(zhí)行程序,讓您知道海關(guān)申請進(jìn)口報(bào)關(guān)時(shí)應(yīng)注意哪些問題?
進(jìn)口報(bào)關(guān)是海關(guān)入境時(shí)需要辦理的重要手續(xù)。收貨人或者代理人應(yīng)當(dāng)依法向海關(guān)申請專業(yè)進(jìn)口報(bào)關(guān),由海關(guān)人員檢查。只有在海關(guān)檢查確認(rèn)進(jìn)口貨物沒有問題后,才能放行。讓我們來看看進(jìn)口報(bào)關(guān)的三個執(zhí)行程序。
散裝船通常就是指帶上糧食作物、自然資源和別的大宗商品現(xiàn)貨的大中型海船。貨船就是指帶上集裝箱海運(yùn)的船只。一般來說,散裝船與集裝箱的關(guān)鍵差別:物流成本不一樣,散裝船運(yùn)載大,運(yùn)送速度比較慢,港口少;貨船港口多,運(yùn)送速度更快,耗油量高。因而,貨船的物流成本小于散裝船。